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　　本報訊 （云浮融媒記者 梁學文 通訊員 李曉琪 蔡玉娟） 近日，首趟檢測列車從新興南站開往湛江北站，標志著由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵新興南至湛江北段聯(lián)調聯(lián)試工作正式啟動，為該線路如期開通奠定堅實基礎。

　　廣湛高鐵項目線路長，施工難度較大，沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比達76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大橋等。

　　自2020年項目全線正式開工建設以來，為確保工程質量和進度，廣湛鐵路公司組織各參建單位，加強現(xiàn)場控制，推進標準化管理，克服地質條件復雜、特殊結構多、海邊氣候多變等諸多難題，保質保量地完成了建設任務。聯(lián)調聯(lián)試期間，廣湛鐵路公司配合鐵路部門采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)進行綜合檢測和調整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

　　接下來，廣湛鐵路公司將持續(xù)做好聯(lián)調聯(lián)試期間鐵路各系統(tǒng)的性能檢測及數(shù)據(jù)收集工作，為后續(xù)運行試驗筑牢基礎。