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摩托車噪聲測量方法
發(fā)布時間：2005-10-17 09:16:00 信息來源：環(huán)境監(jiān)測與科技標(biāo)準(zhǔn)處
1985— 10 — 04 發(fā)布 1986 — 02 — 01 實施
1 適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車（騫車除外）行駛噪聲和排氣管后方噪聲的測量方法。
2 測量項目
2.1行駛噪聲測量
2.1.1加速行駛噪聲的測量
2.1.2勻速行駛噪聲的測量
2.2排氣管后方噪聲測量
3 測量條件
3.1應(yīng)符合《摩托車道路試驗總則》中的相應(yīng)規(guī)定。
3.2測量場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以 50m 為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物。如高大建筑物、圍增、巖石、橋梁等。
3.3測試場地道路應(yīng)有 100m 以上的平直、干燥的水泥或瀝青路面，路面的縱向坡度不得大于 1% 。
3.4本底噪聲應(yīng)比被測摩托車噪聲至少低 10dB ，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。
3.5為避免風(fēng)噪聲的干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對聲級計靈敏度的影響。
3.6聲級計附近除測量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時則必須在測量者背后。
3.7被測摩托車除駕駛?cè)藛T外，不應(yīng)載重或不乘人進(jìn)行測量，測量時發(fā)動機(jī)應(yīng)處于正常使用溫度。
4 測量場地及測試位置
4.1測量場地（示意圖見圖 1 ）
4.2行駛噪聲測量時，測試話筒位于 20m 跑道中心 O 點兩側(cè)，話筒中心線距離地面高度 1.2m ，用三角架固定，話筒平行于路面，其軸線垂直于中線，并安放在中線兩側(cè) 7.5m 處，兩側(cè)所用的聲級計應(yīng)為同一型號，同一精度等級。
4.3排氣管后方噪聲測量時，測試話筒中心線距離地面高度 1.2m ，并平行于路面，用三角架固定，話筒距離車輛排氣管尾部出口處向后平行推移 7m ，并應(yīng)在摩托車中心線上。（加三輪指主車中心線）。
5 行駛噪聲測量方法
5.1加速行駛噪聲測量方法
5.1.1摩托車須按下列規(guī)定條件穩(wěn)定地到達(dá)始端線：
行駛檔位：前進(jìn)檔為四檔以上的摩托車用第三檔；前進(jìn)檔位為四檔以下的用第二檔。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：為標(biāo)定轉(zhuǎn)速度的3/4 。在無發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表時，應(yīng)以所定檔位相當(dāng)于 3/4 標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速為準(zhǔn)。
5.1.2從摩托車前輪前端到達(dá)始端線開始，立即加大油門，前輪沿中線直線加速行駛，使被測摩托車在后半?yún)^(qū)域發(fā)動機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，當(dāng)摩托車最后端到達(dá)終端時，立即停止加速，如在后半?yún)^(qū)域內(nèi)不能達(dá)到發(fā)動機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時的車速，可延長 OC 到 E 點，使 OE 為 15m 。
5.1.3聲級計用“ A ”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測量，取摩托車駛過時的聲級計最大讀數(shù)。
5.1.4同樣的測量往返進(jìn)行一次，摩托車的同側(cè)兩次測量結(jié)果之差應(yīng)不大于 2dB，取每側(cè)兩測量聲級的平均值中的最大值人值作為被測摩托車的最大噪聲級。如只用一個聲級計測量時，兩樣的測量應(yīng)往返進(jìn)行兩次，既每側(cè)測量兩次。
5.1.5測量數(shù)據(jù)和結(jié)果，按附表 1 填寫。
5.2勻速行駛噪聲測量方法
5.2.1測試時摩托車原則上彩最高檔位。油門保持穩(wěn)定，以 35km/h 的車速通過測量區(qū)域。摩托車最高車速大于 80 km/h 的，還應(yīng)以 50 km/h 的車速通過測量區(qū)域。
被測車實行駛車速應(yīng)在規(guī)定車速的±5% 以內(nèi)，可用校正后的車速里程表來控制車速。
5.2.2聲級計用“ A ”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測量，取摩托車行駛過時聲級計的最大讀數(shù)。
5.2.3同樣的測量往返進(jìn)行一次。摩托車的同側(cè)兩次測量結(jié)果之差應(yīng)不大于 2dB ，取每側(cè)兩次測量聲級的平均值中的最大值作為被測摩托車的勻速行噪聲級。如只用一個聲級計測量時，同樣的測量應(yīng)往返進(jìn)行兩次，即每側(cè)測量兩次。
5.2.4測量記錄和結(jié)果，按附表 1
FACE="宋體" LANG="ZH-CN" SIZE="3">填寫。
6 排氣管后方噪聲測量方法
6.1摩托車發(fā)動機(jī)采用無荷運轉(zhuǎn)（即空檔），調(diào)整到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 60% 進(jìn)行測量。
6.2聲級計用“ A ”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測量，聲級計最大讀數(shù)。
6.3用同樣的測量進(jìn)行兩次以上（摩托車應(yīng)調(diào)向進(jìn)行），取其平均值作為被測摩托車的排氣管后方噪聲測量值。
6.4測量數(shù)據(jù)和結(jié)果，按附表 2 填寫。
附錄
附表1 行駛噪聲測量記錄和結(jié)果
（補(bǔ)充件）
摩托車型號_________車架編號________發(fā)動機(jī)編號）________
試驗地點________路面狀況________試驗日期____年____月____日
汽油________潤滑油________混合比________
輪胎氣壓：________排量________cm 3
前輪________Kpa 后輪________ Kpa 邊輪________ Kps
大氣壓________Kpa 氣溫________ K 相對濕度________ % 風(fēng)速________ m/s
駕駛員質(zhì)量________Kg 空車質(zhì)量________ Kg 載裝質(zhì)量________ Kg
測試裝置________試驗員________駕駛員________
最大行駛噪聲級 dB(A)
附表2 排氣管后方噪聲測量記錄和結(jié)果
（補(bǔ)充件）
摩托車型號________車架編號________發(fā)動機(jī)編號________
試驗地點________路面狀況________試驗日期____年____月____日
汽油________潤滑油________混合比________
大氣壓________Kpa 氣溫 ________K 相對濕度 ________% 風(fēng)速 ________m/s
測試裝置________試驗員________駕駛員________
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)公司、航空工業(yè)部、兵器工業(yè)部、郵電部、公安部聯(lián)合提出。由兵器工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)化研究所上海市汽車拖拉機(jī)研究所歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由國營嘉陵機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人：沈震源
1 適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車（騫車除外）行駛噪聲和排氣管后方噪聲的測量方法。
2 測量項目
2.1行駛噪聲測量
2.1.1加速行駛噪聲的測量
2.1.2勻速行駛噪聲的測量
2.2排氣管后方噪聲測量
3 測量條件
3.1應(yīng)符合《摩托車道路試驗總則》中的相應(yīng)規(guī)定。
3.2測量場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以 50m 為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物。如高大建筑物、圍增、巖石、橋梁等。
3.3測試場地道路應(yīng)有 100m 以上的平直、干燥的水泥或瀝青路面，路面的縱向坡度不得大于 1% 。
3.4本底噪聲應(yīng)比被測摩托車噪聲至少低 10dB ，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。
3.5為避免風(fēng)噪聲的干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對聲級計靈敏度的影響。
3.6聲級計附近除測量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時則必須在測量者背后。
3.7被測摩托車除駕駛?cè)藛T外，不應(yīng)載重或不乘人進(jìn)行測量，測量時發(fā)動機(jī)應(yīng)處于正常使用溫度。
4 測量場地及測試位置
4.1測量場地（示意圖見圖 1 ）
4.2行駛噪聲測量時，測試話筒位于 20m 跑道中心 O 點兩側(cè)，話筒中心線距離地面高度 1.2m ，用三角架固定，話筒平行于路面，其軸線垂直于中線，并安放在中線兩側(cè) 7.5m 處，兩側(cè)所用的聲級計應(yīng)為同一型號，同一精度等級。
4.3排氣管后方噪聲測量時，測試話筒中心線距離地面高度 1.2m ，并平行于路面，用三角架固定，話筒距離車輛排氣管尾部出口處向后平行推移 7m ，并應(yīng)在摩托車中心線上。（加三輪指主車中心線）。
5 行駛噪聲測量方法
5.1加速行駛噪聲測量方法
5.1.1摩托車須按下列規(guī)定條件穩(wěn)定地到達(dá)始端線：
行駛檔位：前進(jìn)檔為四檔以上的摩托車用第三檔；前進(jìn)檔位為四檔以下的用第二檔。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：為標(biāo)定轉(zhuǎn)速度的3/4 。在無發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表時，應(yīng)以所定檔位相當(dāng)于 3/4 標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速為準(zhǔn)。
5.1.2從摩托車前輪前端到達(dá)始端線開始，立即加大油門，前輪沿中線直線加速行駛，使被測摩托車在后半?yún)^(qū)域發(fā)動機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，當(dāng)摩托車最后端到達(dá)終端時，立即停止加速，如在后半?yún)^(qū)域內(nèi)不能達(dá)到發(fā)動機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時的車速，可延長 OC 到 E 點，使 OE 為 15m 。
5.1.3聲級計用“ A ”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測量，取摩托車駛過時的聲級計最大讀數(shù)。
5.1.4同樣的測量往返進(jìn)行一次，摩托車的同側(cè)兩次測量結(jié)果之差應(yīng)不大于 2dB，取每側(cè)兩測量聲級的平均值中的最大值人值作為被測摩托車的最大噪聲級。如只用一個聲級計測量時，兩樣的測量應(yīng)往返進(jìn)行兩次，既每側(cè)測量兩次。
5.1.5測量數(shù)據(jù)和結(jié)果，按附表 1 填寫。
5.2勻速行駛噪聲測量方法
5.2.1測試時摩托車原則上彩最高檔位。油門保持穩(wěn)定，以 35km/h 的車速通過測量區(qū)域。摩托車最高車速大于 80 km/h 的，還應(yīng)以 50 km/h 的車速通過測量區(qū)域。
被測車實行駛車速應(yīng)在規(guī)定車速的±5% 以內(nèi)，可用校正后的車速里程表來控制車速。
5.2.2聲級計用“ A ”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測量，取摩托車行駛過時聲級計的最大讀數(shù)。
5.2.3同樣的測量往返進(jìn)行一次。摩托車的同側(cè)兩次測量結(jié)果之差應(yīng)不大于 2dB ，取每側(cè)兩次測量聲級的平均值中的最大值作為被測摩托車的勻速行噪聲級。如只用一個聲級計測量時，同樣的測量應(yīng)往返進(jìn)行兩次，即每側(cè)測量兩次。
5.2.4測量記錄和結(jié)果，按附表 1
FACE="宋體" LANG="ZH-CN" SIZE="3">填寫。
6 排氣管后方噪聲測量方法
6.1摩托車發(fā)動機(jī)采用無荷運轉(zhuǎn)（即空檔），調(diào)整到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 60% 進(jìn)行測量。
6.2聲級計用“ A ”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進(jìn)行測量，聲級計最大讀數(shù)。
6.3用同樣的測量進(jìn)行兩次以上（摩托車應(yīng)調(diào)向進(jìn)行），取其平均值作為被測摩托車的排氣管后方噪聲測量值。
6.4測量數(shù)據(jù)和結(jié)果，按附表 2 填寫。
附錄
附表1 行駛噪聲測量記錄和結(jié)果
（補(bǔ)充件）
摩托車型號_________車架編號________發(fā)動機(jī)編號）________
試驗地點________路面狀況________試驗日期____年____月____日
汽油________潤滑油________混合比________
輪胎氣壓：________排量________cm 3
前輪________Kpa 后輪________ Kpa 邊輪________ Kps
大氣壓________Kpa 氣溫________ K 相對濕度________ % 風(fēng)速________ m/s
駕駛員質(zhì)量________Kg 空車質(zhì)量________ Kg 載裝質(zhì)量________ Kg
測試裝置________試驗員________駕駛員________
測量位置 |
次數(shù) |
噪聲級 |
本底噪聲 |
備注 | ||
測定值 |
平均值 | |||||
加速行駛 |
左 |
1 |
||||
2 |
||||||
右 |
1 |
|||||
2 |
||||||
勻速行駛 |
左 |
1 |
||||
2 |
||||||
右 |
1 |
|||||
2 |
||||||
最大行駛噪聲級 dB(A)
附表2 排氣管后方噪聲測量記錄和結(jié)果
（補(bǔ)充件）
摩托車型號________車架編號________發(fā)動機(jī)編號________
試驗地點________路面狀況________試驗日期____年____月____日
汽油________潤滑油________混合比________
大氣壓________Kpa 氣溫 ________K 相對濕度 ________% 風(fēng)速 ________m/s
測試裝置________試驗員________駕駛員________
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)公司、航空工業(yè)部、兵器工業(yè)部、郵電部、公安部聯(lián)合提出。由兵器工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)化研究所上海市汽車拖拉機(jī)研究所歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由國營嘉陵機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人：沈震源
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